活塞式空压机维修的注意事项
点击次数:

活塞式空气压缩机的气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,

压缩机缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬。以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外。

还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。

带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈。以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈。

常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

活塞是活塞压缩机气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气。设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

活塞杆是活塞式空压机气缸中更重要的受力零件。通常使用高碳钢。表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

>>>上一条:中国空气压缩机发展前景点评>>>下一条:康普斯空压机新机型GC760GZ