活塞式空压机常见故障分析(一)
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诊断故障应按由简到繁、由易到难、由表及里的原则进行。做好问、听、看、摸,测和拆检等工作,就能够正确、迅速地诊断出故障原因所在,予以排除。

1.空压机机械故障

(1)连杆螺栓拉断。产生原因:装配时螺母拧得太紧,连杆螺栓因承受过大的预紧力而被拉断;或紧固时产生倾斜,连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断;或连杆轴承过热,活塞卡住或超负荷运转,连杆螺栓因受过大的应力而被拉断。

(2)活塞卡死或咬死。产生原因:润滑油已经变质或润滑不良,使活塞在气缸中的摩擦加大而卡住。或冷却水供应不均匀,时多时少,引起气缸急剧收缩,因而使活塞卡住。

(3)轴承发热。产生原因:轴颈与轴瓦配合不均匀或接触面小,单位面积上的压力大;或轴承倾斜或曲轴弯曲;润滑不良或滑油变质。

(4)气缸与缸盖发热。产生原因:冷却水供应不足;冷却水管路堵塞,使供水中断,或飞轮装反,风向不对。或气阀的工作不正常,造成各缸的负荷重新分配。负荷增大的缸,气缸和缸盖的温度升高。

(5)气缸的敲击声。产生原因:活塞或活塞环磨损;活塞或活塞环卡住;气缸或气缸套磨损;曲柄连杆机构与气缸中心线不一致:余隙容积过小。

(6)吸、排气阀的敲击声。产生原因:气阀定位螺钉未到位,气阀受到气流的冲击上下跳动:阀片折断:弹簧松软或失去作用,阀座深入气缸与活塞相碰.

(7)压力表显示压力值很低,或停机后气压下降较快,可能是漏气故障。可用涂肥皂水或用听声响的办法检查管路、管接头及气缸盖等处,确定泄漏部位。

(8)突然冲击。产生原因:气缸中聚集水分,产生“水击”:阀片折断或吸气阀并紧螺母松脱。

(9)不正常的撞击声。产生原因:连杆大头松弛,或连杆小头松弛,或轴承间晾过大,或轴颈磨损失回。

2.空压机内部故障

(1)检查润滑油。①检查空压机曲轴箱内润滑油面是否在油尺或油标刻度线范围内。缺油意味着润滑不良,将会加速缸套、活塞、活塞环等零件的磨损,导致配合间隙加大,密封性能变差,排气压力及排气量降低。油量不足时应加注相同牌号的润滑油。②检查润滑油质量。润滑油质量不好可能会造成活塞环被吸住,降低排气量。发现润滑油内含有杂质、颜色发黑等变质情况,要及时更换润滑油。

(2)检查气缸盖及排气管路温度。若感觉超过正常工作温度,则可能的原因是:①气阀关闭不严,排出的高温气体又会返回气缸,导致排气量降低;②无油或油位太低,相对运动零件摩擦磨损严重。

(3)如果在靠近气阀的部位听到明显的“咝咝”漏气声,可初步断定为气阀与阀座关闭不严,造成排气量不足或气压升高缓慢。

(4)空压机在工作中产生异常响声。若空压机运转时,有敲击等异常响声,则可能是连杆大端与曲轴的配合间隙过大、活塞销与活塞或连杆的配合间隙过大、活塞与活塞环等处的配合间隙过大、轴承损坏等。此时,应拆卸详细检查。

(5)检查空气滤清器。观察空气滤清器进气口处的气流情况。如果进气口一直处于进气状态,则可确认空气滤清器无毛病;如果空气滤清器进气很少或不进气,则可能是滤芯堵塞;若进气口处于不断地进、出气状态,则可能是进气阀密封不严。更后根据上面初步判断的结果,对所怀疑部位拆卸检查。

(6)检查呼吸器。如果呼吸器一直向外排气而不向内吸气,或吸气量很少,则应拆卸检查,看排气阀是否卡住。若排气阀正常,则可能是活塞、活塞环及气缸磨损过度使之间隙过大,或活塞环对口导致下排气,此时,应对怀疑部位进一步拆卸位查。

选自《活塞式空压机常见故障分析》作者:秦福星 安江波 徐永宏

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